本桓高速公路十工区项目隧道施工突破九千米大关

1月6日,本桓高速公路十工区项目隧道施工已突破9000米大关。

项目坚持党建与生产深度融合,充分发挥党支部“桥头堡”作用,积极开展三面旗帜进班组与党员先锋岗创建活动,党员深入一线,扎根一线,建功一线。一年来项目施工生产卓有成效,2023年3月2日,葫芦头子隧道进口顺利进洞,拉开项目隧道施工大幕;3月12日,影壁山隧道出口顺利进洞;4月项目隧道全面开工;5月19日,葫芦头子隧道出口左线首板二衬顺利浇筑完成,项目控制性工程正式迈入多工序循环施工新阶段。目前葫芦头子隧道出口左线已完成1129米,葫芦头子隧道出口右线已完成1111.6米,影壁山隧道出口左线已完成965米。

项目坚持施工组织先谋快动,精准施策,隧道开挖严格按照标准化要求根据围岩坚硬程度、地应力影响等洞身地质条件、支护条件、施工能力、经济性等进行综合分析,选择合适开挖方式方法,优化钻爆参数安全高效爆破;坚持隧道施工动态化信息化管理,隧道洞口设立门禁系统,启动考勤、LED显示、语音提示、出入视频拍照等多项功能,各类特殊作业人员持证上岗,做好安全培训和技术交底,坚持隧道施工重大风险、重要工序领导带班检查,及时查缺补漏,严防严控;积极开展隧道与地下工程危害分析、警示教育、技能培训,深入贯彻“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”18字方针,对洞身开挖支护、掌子面二衬安全步距、仰拱临边防护等关键要点进行条分缕析,提高作业岗位“最后一公尺”防范风险能力;开展隧道火灾应急演练活动,做好超前地质预报以及洞内有害气体含量监测,洞内安全警示牌鲜明醒目,通风照明条件良好,逃生通道畅通,全方位、全周期保证隧道施工安全高效推进。及时召开隧道防排水及二衬首件总结会,对防水板粘接、止水带预埋等课题展开研讨,形成管理经验加以推广,打通难点、堵点。

本桓高速公路十工区项目将锐意进取,奋楫争先,抓好冬施强工效,深挖潜力促产能,以优异的建设成绩向新年献礼。(作者:张娜娜 岳小恋  编辑:史佯平)